На второй день моего пребывания в Чили у меня была запланирована экскурсия на остров Магдалены. Как я уже писал в прошлый раз, остров этот знаменит тем, что в летние месяцы, с октября по март, служит пристанищем целой колонии магеллановых пингвинов. Правда, экскурсия была намечена аж на 3 часа дня, так что, как следует отоспавшись после полуторадневных перелётов, я отправился выяснять, что ещё интересного имеется в Пунта Аренасе.
Ещё накануне, заселяясь в отель, я по обыкновению поинтересовался у дежурного на стойке, что он рекомендует посмотреть в Пунта Аренасе. К моему удивлению, в весьма коротеньком списке его рекомендаций чуть ли не на первом месте значилось кладбище Пунта Аренаса. В ответ на мой недоуменный вопрос, почему вдруг кладбище, я услышал примерно следующее объяснение: “ну… люди ходят туда фотографировать”. Признаться, мне стало любопытно, поэтому, наконец выбравшись из отеля часов в 11 утра, я первым делом направился именно туда.
Вынужден признать, кладбище города оказалось действительно красивым местом. Многочисленными залёными аллеями с ухоженными деревьями и опрятными строениями оно скорее напоминало парк, нежели место упокоения. Особо к посещению рекомендовать не буду, но если есть немного свободного времени, сходить стоит – на осмотр хватит и получаса.
Следующим пунктом утренней программы значилось посещение музея Виктории (Museo nao Victoria). Каракка Виктория – единственный уцелевший к концу экспедиции корабль из всей флотилии Магеллана и соответственно первый в истории корабль, которому удалось совершить кругосветное путешествие. Собственно, музей Виктории и известен в первую очередь полноразмерной репликой этого корабля.
Правда, то, что гордо именуется музеем, на самом деле оказалось просто небольшой огороженной территорией под открытым небом за пределами города, на которой расположены сама Виктория и ещё несколько реплик кораблей различных исторических эпох. Билет стоимостью в 3000 песо включает в себя проход на территорию музея, аудиогид (на испанском или английском языках), чашку кофе средней паршивости и возможность сфотографироваться в доспехах испанского конкистадора. Без машины добраться до музея можно практически только на такси, причём обратно такси придётся либо вызывать, либо просить это сделать в офисе музея – территория находится в стороне от дороги и никакого транспорта там нет. Подъезжающие такси высаживают пассажиров, но на месте тоже не задерживаются.
Виктория – безусловно самый интересный экспонат всего музея. Реплика выполнена настолько искусно, что возникает ощущение, что перед вами самый настоящий корабль шестнадцатого века. Можно побродить по палубе, спуститься в трюм, заглянуть в каюту капитана. Составите полное впечатление о том, в насколько ограниченном пространстве и суровых спартанских условиях команда Магеллана существовала месяцами. После лет странствий, голода, мятежей и стычек с аборигенами обратно в Испанию вернулось только одно судно и всего 36 членов экипажа из примерно 280-ти. Должно быть, в средневековой Европе жилось действительно несладко, раз люди подписывались на такие авантюры. Честно говоря, мне до сих пор сложно поверить, что на таком утлом на вид кораблике удалось осуществить кругосветное плавание.
Остальные экспонаты музея частично не достроены, частично не представляют особого интереса. Пожалуй единственное, что действительно привлекло моё внимание кроме Виктории – это реплика шлюпки “Джеймс Кэйрд” из второй экспедиции Шеклтона. На этой шлюпке, изначально не имевшей даже палубы, Шеклтон и 5 членов его команды преодолели полторы тысячи километров по бурным водам южного Атлантического океана. Многими это до сих пор считается одним из величайших морских путешествий в истории. Кто не слышал об этой невероятной экспедиции, рекомендую ознакомиться (или по-русски).
Правда, больше чем все экспонаты вместе взятые, меня порадовало неожиданное появление дельфинов в водах Магелланова пролива прямо напротив музея и совсем недалеко от берега. До этого мне приходилось видеть дельфинов только с борта кораблей, гораздо дальше в море. Здесь же, не подозревая о том, что за ними кто-то наблюдает, они устроили настоящее представление, резвясь и выпрыгивая из воды на протяжении добрых 20 минут.
Выпив положенный бесплатный кофе и сфотографировавшись в образе конкистадора (ну а что делать, раз входит в цену билета, значит надо!), я отправился в порт, откуда отходил корабль к острову Магдалены. До порта было всего пара километров, так что я решил прогуляться.
Тут, пожалуй, стоит сделать лирическое отступление и немного рассказать об экскурсиях на остров. Поездка на пингвиний остров имеется в репертуаре практически любого туристического бюро в Пунта Аренасе. Отличаются они как ценой, так и типом судна и временем отправления. При этом разброс цены может составить от 50 до 150 долларов, так что изучению вопроса стоит уделить некоторое время.
Я выбирал между soloexpediciones и Comapa. Многие предпочитают soloexpediciones из-за того, что они ходят на остров рано утром (лучше свет для фотографии) и на небольшой полуоткрытой лодке (меньше народу). Я же остановился на Comapa. Да, это большой корабль с кучей народу, но по мне так гораздо приятнее провести 2 часа пути до острова Магдалены в тёплом зале с книжкой в руках, нежели чем скакать по волнам в маленькой лодке. Да и согласно tripadvisor, soloexpediciones отнюдь не чужды частые отмены туров в последний момент.
Ещё накануне я успел зайти в офис Comapa и подтвердить билет купленный в интернете билет (56 долларов), так что мне нужно было просто явиться в порт. На месте уже ждала гид, и никаких проблем с тем, чтобы найти группу и погрузиться в корабль, не возникло. Судно, на котором Comapa возит на остров, большое, комфортное, можно как сидеть внутри в тепле, так и выходить на палубу. Одна из таких моих вылазок на ветер была вознаграждена появлением дельфинов вокруг корабля. Впрочем, на этот раз они были не в настроении и быстро скрылись. Тем не менее, время пролетело достаточно незаметно, и уже через полтора часа мы подошли достаточно близко к острову, чтобы хорошенько его рассмотреть.
По сути, остров Магдалены – это просто кусок скалы в море, на которой ничего не растёт. Кроме маяка в центре, глазу абсолютно не за что зацепиться. Интересно станосится только когда корабль подходит ближе, и уже можно различить пингвинов, встречающих вновьприбывших со склонов прибрежных скал.
После высадки на остров, вам даётся ровно час на обследование. Передвигаться можно только строго по обозначенным дорожкам. Заступать за ограждение на территорию пингвинов запрещено. Последние с удовольствием этим пользуются, невозмутимо занимаясь своими делами на расстоянии буквально вытянутой руки от людей. Посетителей они нисколько не боятся и охотно позируют для фотографов. Так что возможностей для фотосъёмки будет предостаточно. Кстати, мои опасения по поводу света оказались напрасными. Мы прибыли на остров в 5 часов вечера, и фотографировать было сплошным удовольствием.
Выделенного на посещение острова часа, на мой взгляд, как раз достаточно, чтобы неторопясь пройти по всему маршруту и сфотографировать обитателей острова со всех мыслимых ракурсов. Конечно, любопытно понаблюдать за пингвинами в их естественной среде обитания, но кроме этого делать на острове больше совершенно нечего, так что и на созерцание времени вполне хватает. Ну а даже если нет, то на обратном пути будет великолепная возможность с моря полюбоваться красивейшим патагонским закатом. Что, согласитесь, тоже немалого стоит.
В следующий раз расскажу о Пуэрто Наталесе, ну а пока, поскольку пингвинов много не бывает, то вот ещё несколько фотографий:
Добавить комментарий