Я являюсь поклонником Формулы 1 на протяжении вот уже многих лет, с тех пор как в далёком теперь 1994-ом году впервые запустил одноимённую игру на легендарном Sega Mega Drive II. Тем не менее, за всё это время я ни разу всерьёз не задумался о том, чтобы посетить Гран-при и посмотреть на соревнования вживую. Ведь зачем платить кучу денег, чтобы сидеть на одном месте и видеть лишь кусочек трассы, если по телевизору покажут всё и совершенно бесплатно? И наверно я и дальше бы так думал, если бы девушка не подарила мне на Рождество два билета на Гран-при Германии 2018 в Хоккенхайме. Теперь, когда гонка позади, и в Формуле 1 наступила летняя пауза, можно рассказать о том, как же это было.
Скажу сразу – в жизни Формула 1 смотрится совершенно иначе, чем дома на диване. Звучит банально, тем не менее это так. И дело здесь вовсе не в том, что с трибуны видна только часть трека. Это как раз-таки оказалось куда меньшей проблемой, чем мне представлялось до этого. По всей трассе установлены огромные экраны, на которых отлично видно, что происходит на других участках автодрома. Нет, дело в том, что Формула 1 вживую ощущается и воспринимается совсем по-другому. Первое, что сразу привлекает внимание, это то, насколько же на самом деле быстры гоночные болиды. Экран телевизора абсолютно не передаёт их реальной скорости. Без шуток, первые минут пятнадцать в голове у меня крутилась только одна мысль: “Уоу, вот это скорость!”
Кто-нибудь в курсе кто это? Номер 36 официально ни за кем не закреплён. У Леклера 16-ый, а Эрикссона 9-ый
Второе – это рёв моторов. Да, мы все знаем, что по звуку нынешние двигатели Формулы 1 и в подмётки не годятся моторам дотурбинной эры. Но, поверьте на слово, они всё ещё очень громкие. Не настолько, чтобы вам потребовались наушники, но достаточно, чтобы не слышать, что говорят сидящие рядом или комментаторы (в Хоккенхайме на трассе по ходу всего уик-энда звучит комментарий на немецком и английском языках).
Кевин Магнуссен перед паддоком
Но главное – это то непередаваемое и необъяснимое, почти детское, чувство восторга, которое возникает, когда своими собственными глазами видишь так хорошо знакомые тебе команды, машины и пилотов. Когда следишь за развитием событий в окружении таких же болельщиков, как и ты. Когда ловишь каждый момент борьбы, разворачивающейся в считанных метрах от тебя. Одно это уже вполне оправдывает покупку дорогого билета. И что здорово, восторг этот вовсе не ослабевает по ходу гоночного уик-энда. Наоборот, чем ближе гонка, тем больше этот ажиотаж. Гран-при Германии в этом году выдалось как на заглядение – с дождём, ошибками, вылетами, сменами лидеров и неожиданной развязкой, – но думаю даже скучная гонка вживую смотрится гораздо интереснее, чем по телевизору.
Карлос Сайнц пилотирует в дождь
Я рекомендую приобретать билеты сразу на весь гоночный уик-энд. Если взять только на воскресенье, получится дешевле, но много всё равно не сэкономите, зато пропустите много интересного. В пятницу и субботу обычно гораздо меньше людей, а кроме того в пятницу можно свободно выбирать сиденье почти на любой трибуне (в субботу и воскресенье можно сидеть только на месте, указанном в билете). Это отличная возможность познакомиться с трассой и посмотреть свободные заезды с разных ракурсов. По этой же причине пятница – идеальный день для фотографирования, но об этом ниже.
Болельщики наблюдают за пятничными заездами
Есть ещё билеты общего доступа, которые дают возможность наблюдать за соревнованиями с лужаек вокруг трека. Выбор за вами, но конкретно в Хоккенхайме, на мой взгляд, обзор гораздо лучше с трибун. Нам достались места в секции C южной трибуны (Südtribüne C), и я остался ими очень доволен. Трассу было видно с конца Параболики и до первого поворота после стартовой прямой, то есть мы увидели старт, финиш, и много всего интересного посередине, включая все заезды на питлейн. Да что там, по сути все ключевые моменты гонки – вылет Феттеля и срез Хэмильтона при заезде в боксы, который в итоге принёс ему победу – произошли прямо на наших глазах.
А вот к организаторам Гран-при остались вопросы. Многие, даже базовые, вещи не были продуманы должным образом. Например мы потратили немало времени в пятницу, пытаясь найти парковку, на которую не было ни одного указателя (она, если что, здесь). Да, кстати, если подъезжаете к Хоккенхайму с юга по шоссе А6, не верьте навигаторам. По непонятной мне причине они прокладывают какой-то невероятно сложный маршрут, на котором вы потеряете уйму времени в пробке. На самое деле, есть гораздо более простой въезд на парковку со стороны зоны отдыха на А6, сэкономите как минимум 20 минут. Мне кажется, эту информацию вполне можно было разместить на сайте в разделе “Как добираться”.
Разворот Риккиардо во время свободных заездов
Да и на трассе всё было организовано не лучшим образом. Такое ощущение, что организаторы не рассчитали количество посетителей. В результате ко всем туалетам, магазинчикам и кафешкам стояли длиннющие очереди. Но самая большая проблема, на мой взгляд, заключалась в невозможности найти хоть какую-то информацию о программе. Облазив весь сайт, мы нашли только куцое расписание заездов, в котором не было ни слова об остальных мероприятиях, таких как интервью, подписание автографов, выступлениях и прочем. Что-то мы узнали уже будучи там, но многое просто прошло мимо нас. Я даже посылал письмо организаторам за несколько дней до гонки с этим вопросом, но оно осталось без ответа.
Льюис много обгонял по ходу гонки в воскресенье
А вот Феттель… не особо
Даже получить ответ на простой казалось бы вопрос “Как попасть к подиуму после финиша?” оказалось нетривиальной задачей. Мы допросили всех, начиная с охранников и волонтёров и заканчивая девушками в отделе информации, но так и не получили вразумительного ответа. На самом деле всё очень просто. У каждой секции трибуны есть ворота, ведущие на трек. Сразу после окончания гонки эти ворота откроют для всех желающих, так что совершенно не нужно заранее идти куда-то или выдумывать какие-то другие хитрые комбинации. Можете за несколько кругов занять позицию поближе к выходу, но и это в принципе не обязательно. С южной трибуны мы без проблем успели добраться до подиума к тому моменту, когда началась церемония награждения.
На Берлин! Ну, то есть к подиуму!
Во время церемонии начался ливень, может поэтому Боттас так недоволен?
Несколько практических советов. Приезжайте как можно раньше, даже в пятницу. Чем ближе к началу сессии, тем выше шанс попасть в пробку и тем сложнее найти место на парковке. К тому же, так у вас останется время неспеша прогуляться и попробовать всевозможные предлагаемые развлечения (например погонять в симулятор Формулы 1 или попрактиковаться в замене шин на муляже гоночного болида). На трассе можно купить еду и напитки. Цены вполне демократичные, хотдог – около трёх евро, стакан пива – 4 евро. Я, впрочем, рекомендую приносить своё, благо это не запрещено. Даже пиво можно взять с собой, главное не в стеклянной таре. Выйдет дешевле и не придётся стоять в очередях.
На треке есть чем заняться в перерывах между заездами… если готовы отстоять очередь
Официальная атрибутика на Гран-при стоит очень дорого. Кепка с логотипом команды обойдётся в 25-40 евро, а соответствующая майка или поло – уже в 60-70. Мой вам совет – закажите это заранее на Ebay, получите то же самое и сэкономите кучу денег (за оригинальность правда не ручаюсь, но вам не всё равно?). И обязательно имейте при себе зонтик или пончо на случай дождя. Большинство сидений в Хоккенхайме не имеет крыши, а смотреть гонку промокнув насквозь – удовольствие сомнительное. В крайнем случае и то и другое можно купить здесь же, но вряд ли вас порадует цена в 10 евро за обыкновенную полиэтиленовую накидку.
Парень в середине явно отправился покупать пончо за 10 евро
Естественно я не мог отправиться на Гран-при Формулы 1 без фотокамеры, так что пара рекомендаций по фотографии. Первое и самое главное – для съёмки вам понадобится длиннофокусный объектив с как можно большей светосилой. Имейте в виду, что линзы с фокусным расстоянием свыше 300мм проносить запрещено. Лично я использовал Canon 55-250 мм с апертурой f/4-5.6. Далеко не идеальный вариант, но я редко фотографирую спортивные мероприятия, так что пришлось обходиться тем, что есть.
Вальттери Боттас на своём Мерседесе
Снимать быстро движущиеся болиды нужно с проводкой и серийной съёмкой (поможет камера, снимающая с большой частотой кадров в секунду). Скажу честно – у меня получилось не очень, сказался недостаток практики. В основном я снимаю пейзажи, где этот приём практически не применяется. Большинство моих снимков пошли на выброс из-за смазанности и ошибок фокусировки, но кое-что всё же удалось. Главное, что я для себя уяснил – невозможно одновременно концентрироваться на фотографии и следить за происходящим. Даже не пытайтесь – так ни фотографий не сделаете, ни толком ничего не увидите. Именно поэтому фотографировать лучше всего в пятницу и субботу – свободные заезды сами по себе не очень увлекательны, так что много не пропустите. А вот во время квалификации и гонки камеру лучше отложить и просто наслаждаться происходящим. Поверьте, не пожалеете.
Вот-вот всё начнётся!
Тем более, что продать или каким-либо иным образом заработать на фотографиях вы всё равно не сможете. Я попытался загрузить свои снимки на Shutterstock, но все они были отклонены со следующей формулировкой: “This image was taken at an event requiring press credentials. Please send your press credentials to credentials@shutterstock.com prior to submitting this content”. Для тех, кто не силён в английском, переведу: “Снимок сделан во время мероприятия, требующего журналистское удостоверение”. Да-да, даже несмотря на то, что фотографировал я со зрительской трибуны, а вовсе не со специально отведённых для прессы участков. Обидно, но если внимательно почитать мелкий шрифт на обратной стороне билета, то выяснится, что фотографии с Гран-при разрешено использовать исключительно в личных целях. Bот интересно, если я получил билет в подарок и нигде ничего не подписывал, значит ли это, что я технически не принимал данное соглашение? Есть юристы? Отпишитесь в комменатриях, мне правда любопытно.
Не прокатило
В общем и целом, я счастлив, что мне удалось побывать на гонке Формулы 1. Думаю, это то, что каждый поклонник этого спорта должен сделать хоть раз в жизни. Честно, это оказалось настолько неожиданно здорово, что я уже всерьёз подумываю о том, чтобы сделать это ежегодной традицией. В конце концов, Спа и Монца находятся не так уж далеко от меня, да и как знать – по последним слухам и Хоккенхайм может остаться в гоночном календаре на следующий год. Узнаем уже очень скоро, а пока расскажите, что вы думаете о том, чтобы смотреть Формулу 1 вживую? Доводилось ли вам побывать на Гран-при? Понравилось ли? Планируете ли повторить? Давайте обсудим в комментариях!
Добавить комментарий